Эти удивительные фотографии дают увлекательную возможность заглянуть в повседневную жизнь на обитаемом острове в Великобритании. Крошечный остров Фула (Foula) расположен в 20 милях к западу от Шетландских островов и является домом для 30 человек. Большинство его жителей — земледельцы, которые зарабатывают на жизнь овцеводством и туризмом. Площадь острова всего 4,9 кв. миль.
Музыкальная пауза / California Dreaming Мумий Тролль
Немного зрады
ТВ
Похоже на правду
Доброе утро
Шоколадного на ночь
Крестный ход в Курской губернии
Илья Репин. 1880—1883 гг.
(нажми для увеличения)
Пожалуй, общее мнение, или, вернее, подавляющей части русского народа, выразил известный в те времена художественный критик, редактор журнала «Вестник изящных искусств» А.И.Сомов, увидевший в картине «полный беспощадный реализм». Сомов писал: «Все это залито солнцем и движется в воздухе. Что ни лицо, то живой тип, целиком выхваченный из народа; что ни фигура, то – характерная. Но не ищите в этих лицах и фигурах глубокого религиозного настроения; его нет, вместо него – одна суетня, одно пристрастие к обрядности. Написана картина как нельзя лучше: колоритно, сочно, свежо, широко».
Керченский мост: обгоняя время
Архивные кадры строительства Керченского моста с ноября 2015 года до сентября 2016-го.
Экспедиция «Челюскина» и её спасение
16 июля 1933 года пароход «Челюскин» под командованием первого капитана Петериса Безайса[3] и начальника экспедиции члена-корреспондента АН СССР О. Ю. Шмидта отплыл из Ленинграда в Мурманск, по пути зайдя в доки компании-производителя в Копенгагене, где были устранены несколько выявленных дефектов.
В Дании, 27 июля 1933 года капитан Безайс передал управление полярному капитану В. И. Воронину, который ехал на судне пассажиром. До Мурманска Воронин вступил временно капитаном «Челюскина»[4].
2 августа 1933 года, взяв на борт 112 человек, пароход вышел из Мурманска во Владивосток, отрабатывая схему доставки грузов по трассе Северного морского пути за одну летнюю навигацию. На трудных участках пути в проводке «Челюскина» планировалось участие ледоколов.
«Челюскин»
История водолазного костюма
Со времён древности человека манили океанские глубины. Но человеческие возможности не позволяли проникнуть на глубину больше 40 метров. Поэтому люди стали изобретать технические средства, чтобы проникнуть ещё глубже. Первым изобретателем полноценного водолазного костюма был Леонардо-да-Винчи.Он создал его для ныряльщиков за жемчугом, дабы те могли «ходить под водой и извлекать жемчужины». Но подлинный прорыв в этом направлении произошёл в 19 веке. С изобретениями и усовершенствованиями водолазных костюмов и подводных лодок человеку открылись невиданные глубины мирового океана.
